Posted by: haleluyas | กุมภาพันธ์ 18, 2007

Celica รถในฝัน(ของผมเอง)

เปิดเนื้อหาสาระของ blog นี้ด้วย ความเป็นมาของรถในฝันของผมคันนี้แล้วกัน ซึ่งมันก็คือ Toyota Celica

การผลิต Toyota 2000 GT ในช่วงปลายปี 1960 ได้รับความสำเร็จอย่างยิ่ง แต่มีค่าใช้จ่ายในการผลิตค่อนข้างสูง Toyota จึงมองหารถสปอร์ตแบบใหม่ ซึ่งสามารถดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อ ที่หัวใจยังวัยรุ่นและต้องการมากกว่าการขับขี่รถทั่วๆ ไป Toyota จึงเริ่มต้นวางแผนผลิต Toyota Celica ในปี 1967

toyota2000gt1.jpg หน้าตาของ Toyota 2000 GT

การออกแบบ Celica รุ่นแรก ถือว่าเป็นการปฏิวัติเงียบที่มีอิทธิพลต่อการสร้างส่วนแบ่งทางการตลาดรถสปอร์ตขนาดเล็ก การออกแบบ Celica มาจากแนวคิดของรถต้นแบบที่เรียกว่า EX-1 ที่มีการผสมผสานกลไกอะไหล่ของ Corona และ Corolla อย่างน้อยการเพิ่มที่นั่งตอนหลังเข้าไปก็ยังมีประโยชน์สำหรับเด็กเล็กๆ

ในที่สุด การผลิตรถสปอร์ตเป็นอุตสาหกรรมครั้งแรกของ Toyota ทำให้ Celica ได้ปรากฏโฉมสู่ตลาดโลกเมื่อเดือนธันวาคม ปี 1970

เบื้องต้น Toyota ผลิต Celica ออกมาแค่รูปทรงเดียว คือ รถสปอร์ตคูเป้ (Hard top) 2 ประตู เฉพาะจำหน่ายในญี่ปุ่น มีขนาดเครื่องยนต์ T 1400 cc. และ 2T 1600 cc. คาบูเรเตอร์ 4 สูบ แบบ ET LT ST และ GT ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 2 T-G ทวินแคมและช่วงล่างแบบสปอร์ต สำหรับตลาดสหรัฐฯ มีจำหน่ายเฉพาะ RA 20 ขนาดเครื่องยนต์ 8 R 1900 cc. 4 สปีด แบบ ST ในออสเตรเลีย มีจำหน่ายเฉพาะ TA 22 LT ส่วนประเทศอื่นๆ มีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ 1600 cc. แบบ ST และ GT

ปี 1971 Toyota ส่ง Celica Ra 21 ขนาดเครื่องยนต์ 18 R-C 2000 cc. ไปจำหน่ายในตลาดสหรัฐฯ แทน RA 20

ปี 1972 Toyota ปรับปรุงตำแหน่งการวางถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง โดยย้ายจากตำแหน่งใต้ที่เก็บสำภาระด้านท้ายรถ ไปอยู่ด้านหลังพนักพิงเบาะหลัง และย้ายช่องเติมน้ำมันจากด้านท้ายรถไปอยู่เสาห้องโดยสารด้านหลัง เพื่อป้องกันเพลิงไหม้จากกรณีถูกชนด้านท้ายรถ

ในปีเดียวกัน Toyota ส่ง Celica เกียร์อัตโนมัติไปจำหน่ายในสหรัฐฯ และส่ง Celica GT 1600 cc. ไปจำหน่ายในอังกฤษ พร้อมทั้งนำ Celica GTV เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่น

ช่วงต้นปี 1973 Toyota ได้สร้างรถต้นแบบที่เรียกว่า SV-1 ขึ้นมา แต่ว่าไม่ได้ผลิตออกมาจำหน่าย ต่อมากลายเป็นรถต้นแบบของ Celica Liftback TA 27 และ RA 25 ที่ผลิตออกมาจำหน่ายในเดือนเมษายน 1973

หน้าตา Celica Liftback ดูคล้ายๆ กับ Ford Mustang 1969 จึงได้รับการกล่าวขานว่าเป็น Celica Mustang โดยปรับเปลี่ยนส่วนหน้ารถในมุมมองใหม่ ภายในและเครื่องยนต์ยังคงรักษาของเดิมไว้ ยกเว้นไฟด้านท้ายรถแต่ละข้างทำเป็นช่องไฟแคบๆ 5 ช่อง หลังจากตุลาคม 1975 จึงปรับช่องไฟท้ายแต่ละข้างให้กว้างเป็น 3 ช่อง (ดูเหมือน Mustang มากขึ้น) ซึ่ง Liftback ทั้งสองรุ่นนี้มีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นและยุโรปบางประเทศเท่านั้น

oda_celica2000gt_liftback_aoshima1.jpg Toyota Celica 2000GT Liftback

ปีเดียวกัน ตลาดสหรัฐฯ ก็มีโอกาสได้ยลโฉม Celica RA 21 คูเป้ ที่ใช้เครื่องยนต์ 18 R-C ทั้งแบบ LT และ GT ที่มีทุกอย่างเหมือน TA 20 และ TA 22 ทุกประการ ยกเว้นเครื่องยนต์ และสหรัฐฯ เป็นตลาดเดียวที่มีเกียร์ออโตเมติกใช้

Celica คูเป้ ทุกรุ่น ยังคงใช้ส่วนหน้ารถเดิมๆ จนกระทั้งเดือนมกราคม 1974 Celica คูเป้ ที่ผลิตในญี่ปุ่นจึงปรับส่วนหน้ารถให้เหมือนกับส่วนหน้าของ Liftback ซุ้มล้อถูกปรับแต่งให้บานออกเพื่อให้ตัวถังรถดูกว้าง ส่วนในตลาดสหรัฐฯ RA 21 ก็เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ขนาด 2200 cc. และ RA 22 ก็ใช้เครื่องยนต์ 20 R พอเครื่องยนต์สูงขึ้น จำเป็นต้องปรับฝากระโปรงหน้าให้นูนสูงตาม

เดือนตุลาคม 1975 Celica ทุกรุ่นถูกปรับปรุงขนานใหญ่ ด้านหน้ารถทุกแบบปรับใหยาวตามสายการผลิตของญี่ปุ่น แต่มีแตกต่างกันไปบ้างตรงกันชนและไฟเลี้ยวหน้า รวมถึงการปรับฝากระโปรงหน้าให้นูนสูงขึ้น แชสซีหน้ายาวขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สมดุลย์กับจุดศูนย์กลางของเครื่องยนต์ที่วางด้านหลังล้อหน้าไปเล็กน้อย และแชสซีขยายให้กว้างเพียงนิดหน่อยแต่ความกว้างของตัวถังรถยังเท่าเดิม ซึ่งจากการปรับโฉมครั้งนี้ทั่วโลกจึงได้เห็น Celica TA 23 หรือ RA 23 คูเป้ และ RA 28 Liftback ในเวลาต่อมา

เดือนตุลาคม ปี 1977 Celica รุ่นที่ 1 ได้รับการปรับปรุงโดยสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์และอะไหล่ช่วงด้านหน้าสามารถนำมาใช้ทดแทนกันได้ทุกแบบที่ผลิตออกมาตั้งแต่ปี 1970 – 1977

mikef76cel48.jpg Toyota Celica 1977 GT

จากตรงนี้เราจะเห็นได้ว่า Celica ที่เราเห็นในปัจจุบัน นั้น ได้มีการพัฒนามาตั้งแต่ 40 กว่าปีที่แล้ว โดยมีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงให้ดีขึ้นเรื่อย คราวหน้าเราจะมาตามดูความเป็นมาของ Celica อีก 6 รุ่นที่เหลือกันนะคับ


Responses

  1. รูปคันที่2 สีสวยดี – –

    ไม่รู้เรื่องรถ ผ่านนน 555+

  2. ไม่ทราบว่าขับ Celica รุ่นไหนอยู่ครับ??
    ถ้าว่างๆ ก็มาแจมได้นะครับ

  3. จริงๆแล้วก็ไม่ได้ขับอยู่หรอกคับ ยังไม่มีตังจะซื้อ แต่ชอบมาตั้งนานแล้ว คิดอยู่ว่าถ้ามีเงินจะซื้อเป็นรถคันแรกหน่ะคับ

    แล้วที่ให้ไปแจมนี่ ที่ไหนเหรอคับ เผื่อจะไปดูบ้าง แล้วถ้าไม่มีรถนี่จะไปได้มั้ย? แล้วก็ผมอยากรู้เรื่อง Celica ให้มากขึ้นอีกหน่ะคับ ถ้ายังไงก็ช่วยแนะนำหน่อยก็ดีนะคับ หรือจะทิ้ง mail ไว้ก็ได้ จะได้มีข้อมูลดีๆ อัพไว้ให้หลายๆคนได้อ่านกัน ^^

  4. ใช้ celicfa liftback 1800 ซื้อมา 10000 บาท จากคนไม่รู้เรื่องรถคลากสิค

  5. ผมก้ไม่รู้เร่องรถคลาสสิคเท่าไหร่คับแต่ชอบครับ มันสวยดี
    อยากได้ แต่ไม่รู้จาไปหาซื้อที่ไหน

  6. ผมกำลังทำCelicaกับพี่ชายอยู่ ๓ คัน ผมไม่แน่ใจว่าปีไหน ฝากระโปรง รูระบายอากาศต่าง กันทั้ง ๓รุ่น
    คันแรก มี๓รูเจาะ ฝากระโปรงโปร่งนูนคล้ายคันสีฟ้าของคุณ
    คันสอง รูระบาย ๔ รูเจาะ
    คันที่ ๓ มีรูระบายอากาศ ๔ รูแต่เป็นแบบนูนยาวประมาณ ๑ ฟุตคริ่ง
    ผมไม่ทราบรุ่นที่แน่นอน และเครื่องยนต์รุ่นอะไร เพราะเลขบ้างตัวถังในห้ดงเครื่องหายหมด อีกอย่างไม่ทราบว่าคุณหาอะไหล่หรือ เครื่องเคราตกแต่งได้ที่ไหนช่วยกรุณาบอกด้วย จะขอบคุณมากครับ


ใส่ความเห็น

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

หมวดหมู่

%d bloggers like this: